Nach Angaben des Teams, das seine Studie im Fachjournal "Renewable Energy" veröffentlicht hat, lief das Triebwerk im Drehzahlbereich zwischen 1000 und 2000 Umdrehungen pro Minute leiser und ebenso kräftig wie mit normalem Diesel. (Quelle: Der Spiegel ONLINE)
Das bedeutet, wie erste Probekilometer zeigten, nicht nur beim Anfahren sondern in so gut wie jedem Drehzahlbereich ein geradezu spontanes Ansprechen auf den kleinsten Tritt aufs Gaspedal. (Quelle: Der Spiegel ONLINE)
Ein munterer Selbstzünder, der mit seinem starken Durchzug im unteren Drehzahlbereich für den Stadtverkehr wie geschaffen ist. (Quelle: Der Spiegel ONLINE)
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