Trotz Schwächen bei niedrigen Drehzahlen ist der Diesel der sympathischere Motor; Verbrauch und Langstreckenkomfort sprechen eindeutig für ihn. (Quelle: Süddeutsche Online)
Wie Turbo-Diesel alter Bauart leidet er zwar unter dem sprichwörtlichen Beschleunigungsloch bei niederen Drehzahlen. (Quelle: Süddeutsche Online)
Dafür bieten diese Aggregate mehr Laufruhe, höhere Drehzahlen und mehr Abwechslung bei den Motorkonzepten. (Quelle: Süddeutsche Online)