Die Wiederinstandsetzung des vorhandenen Eisenbahnsystems und seine mögliche Leistungssteigerung ist natürlich geboten. (Quelle: Die Zeit 1952)
Eine Totalüberholung des Eisenbahnsystems - die Gesamtkosten werden auf mindestens 30 Milliarden Dollar geschätzt - ist dringend nötig, auch schon aus Sicherheitsgründen. (Quelle: Die Welt Online)
Wobei das Beispiel der desaströsen Privatisierung des Eisenbahnsystems zupass kommt: Der Gleisverwalter Railtrack ist verantwortlich für mehr als 100 Tote, die bei Unfällen ums Leben kamen, die durch Schlamperei verursacht wurden. (Quelle: Die Welt 2001)