In diesem Fahrzustand wird unter hohem Druck eine so kleine Menge Benzin in den Zylinder eingespritzt, dass sie, homogen mit der Luft vermischt wie bei herkömmlichen Benzinmotoren, kein zündfähiges Gemisch ergeben würde. (Quelle: Der Spiegel ONLINE)
Je nach Fahrzustand wird die Luft dann in den Dämpfern mehr oder minder komprimiert. (Quelle: Süddeutsche Online)
Besonderheit: Die Härte der Stoßdämpfer kann computergesteuert je nach Fahrzustand bis zu 500 Mal pro Sekunde elektro-hydraulisch verändert werden. (Quelle: Süddeutsche Online)
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