Ein Turbolader mit beweglichen Leitschaufeln und Ladedruckregelung beseitigt vor allem den verzögerten Antritt unterhalb 1 900 Umdrehungen. (Quelle: Berliner Zeitung 1995)
Der Turbo-Motor des Smart hat dagegen diese Baumerkmale und darüber hinaus zwei Zündkerzen pro Zylinder, Ladeluftkühlung und kennfeldgesteuerte Ladedruckregelung. (Quelle: Berliner Zeitung 2000)
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