Aus der Deformation und ihrem Zeitverlauf lassen sich dann Antriebs-, Brems- und Querkräfte, die Radlast, der Luftdruck im Reifen sowie der so genannte Reibwert ermitteln. (Quelle: Der Spiegel ONLINE)
Denn stärker als bei einem Auto verlagert sich die Radlast beim Motorrad auf das Vorderrad. (Quelle: Berliner Zeitung 2000)
Das entspricht einer Radlast von nur 18 Tonnen. (Quelle: Welt 1996)
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