SMG will und kann aber nicht den Schaltkomfort eines Automatikgetriebes bieten. (Quelle: Die Welt 2001)
Diese böten in Verbindung mit einer elektronischen Steuerung beim Benzinverbrauch, bei Schaltkomfort und Fahrdynamik wesentliche Vorteile. (Quelle: Stuttgarter Zeitung 1995)
Die Sachs Speedtronic kann viel, bietet einen relativ guten Schaltkomfort, hat einen hohen Unterhaltungswert und kostet 600 Mark - allerdings ohne die Nabenschaltung. (Quelle: Süddeutsche Zeitung 1995)
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