Die Karosserie-Entwickler erhöhten die Steifigkeit des CLK und verbesserten zugleich die Aerodynamik auf den cW-Spitzenwert von 0,28. (Quelle: Der Spiegel ONLINE)
Das Kurbelgehäuse aus Aluminium-Druckguss ist mit einem zusätzlichen Aluminiumboden ausgestattet, der die Steifigkeit des Bauteils erhöhen und Längsschwingungen des Motorblocks reduzieren soll. (Quelle: Der Spiegel ONLINE)
Sie sorgt für höhere Steifigkeit, längere Haltbarkeit und im Vergleich zum Vorgänger für 200 Kilogramm weniger Gewicht. (Quelle: Der Spiegel ONLINE)