Unter den Herstellern von Kettentrieben, die im Motor mit höchster Präzision den Ventiltrieb steuern, nimmt der Münchner Systementwickler und -lieferant "Iwis" europaweit die "pole position" ein. (Quelle: DIE WELT 2001)
Nach dem variablen Ventiltrieb (VTEC) und der sequenziellen Doppelzündung (iDSI) kommt jetzt die zweite Generation des IMA-Hybrid-Antriebs auf den Markt. (Quelle: Süddeutsche Zeitung 2001)
Aus 919 cm3 Hubraum werden dank Einspritzanlage und diverser Änderungen an Zylinderkopf und Ventiltrieb 80kW (109PS) bei 9000 Umdrehungen realisiert; die gute Drehmomentkurve stellt Kraft allerdings schon ab 3000 Touren zur Verfügung. (Quelle: Süddeutsche Zeitung 2001)