Auch in Zhanjiang gab es einen Selfmademan, Lin Chunhua, dessen Gesellschaft am Ende acht Firmen, vier Öltankschiffe, ein eigener Hafen und ein riesiges Lager mit 20 Öltanks gehörten. (Quelle: DIE WELT 2000)
Zwei Jahre lang bis Juli 1998 war Zhanjiang ein Dorado für den Schmuggel von Autos, Stahl und Rohstoffen gewesen, weil alle für Aufsicht und Einfuhr zuständigen Leiter von Zoll, Polizei oder Hafenaufsicht korrumpiert waren. (Quelle: DIE WELT 2000)
Die Vorgänge in Xiamen unterscheiden sich aber nur durch das größere Ausmaß der Korruption von einem im Juni 1999 im Importhafen Zhanjiang der südchinesischen Provinz Guangdong aufgedeckten ähnlichen Skandal. (Quelle: DIE WELT 2000)
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